伴隨著別的有關高新科技的高速發(fā)展，氣囊式氣缸控制系統(tǒng)經(jīng)歷過2次轉型，經(jīng)歷過機械設備控制、電子器件控制和智能控制三個發(fā)展階段。可是，不管是哪一種控制系統(tǒng)，一般都包含三個子模塊：增壓系統(tǒng)（氣動閥門）、控制部件（包含手機軟件）和保險裝置（確保氣囊式氣缸的正常運轉）。

三個控制系統(tǒng)的氣動閥門和保險裝置與不同類型的控制部件會有明確的差別，但是它們其根本的差別是控制部件。針對機械設備控制系統(tǒng)，其控制部件通常是高度控制閥，用以全自動給氣囊式氣缸打氣和排氣管，以控制氣囊式氣缸的高度；與機械設備氣囊式氣缸控制系統(tǒng)對比，電子器件氣囊式氣缸控制系統(tǒng)往前邁開了一大步，這是一個質(zhì)的變化。

它也運用電子器件操作器（ECU）收集來源于各種各樣感應器信號，剖析數(shù)據(jù)信號并把控制數(shù)據(jù)信號發(fā)給執(zhí)行機構（通常是各種各樣繼電器），進而控制氣囊式氣缸；智能化控制系統(tǒng)是在電子控制系統(tǒng)的前提下，借助當代全自動控制基礎理論研發(fā)的。主要是針對ECU手機軟件開展改良。它不但可以控制氣囊式氣缸的高度和彎曲剛度，也可以利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡等控制技術性來控制氣囊式氣缸的非線性特性。